پولی میل لنگ مخصوص موتورهای XU7 , XU7P

نقش پولی سر میل لنگ در خودرو به این صورت است که انتقال قدرت موتور به دیگر قسمت ها را به عهده دارد. انتقال قدرت به وسیله تسمه انجام می شود. سر میل لنگ باعث چرخش کمپرسور کولر، پولی های دستگاه مولد برق و پمپ هیدرولیک فرمان می شود.

پولی سر میل لنگ در سه قطعه مجزا طراحی و تولید می شود، در این صورت می تواند ضربات ناشی از کمپرسور کولر و پمپ روغن هیدرولیک به محور میل لنگ و بالعکس را دفع کند.

در ساختار پولی سر میل لنگ قطعه داخلی و بیرونی از جنس فلز و قطعه میانی از جنس لاستیک ساخته شده است. قطعه بیرونی که از جنس فلز است. شیار هایی بر روی آن طراحی شده است که تسمه در آن جای می گیرد و حرکت می کند. پولی به وسیله قطعه داخلی آن روی محور میل لنگ قرار داده شده است، سپس آن را با خار ثابت کرده و با یک پیچ می بندند.

ممکن است این سوال مطرح شود که چرا قطعه میانی از جنس لاستیک است؟

استفاده از قطعه پلاستیکی موجب می شود کل قطعه یک انعطاف بسیار کمی داشته باشد. هنگام روشن شدن خودرو همزمان با روشن شدن کولر، در زمان ریپ زدن موتور ماشین و در حین چرخش فرمان در هنگام گردش به چپ یا راست کمترین ضربات به پولی سر میل لنگ وارد شود.

پولی سر میل لنگ در انواع مختلف (متناسب با نوع خودرو) تولید می شود. که هر کدام از آن ها را نام برده و توضیح خواهیم داد:

پولی ساده: ساده ترین نوع پولی در بازار است. یک رینگ شیاردار است. شیار های آن به شکل نیم دایره، V شکل یا صاف طراحی شده اند. برای هر شیار تسمه مخصوص ساخته شده است. نسبت به بقیه مدل ها ارزان تر است.

پولی دنده دار: نام دیگر آن پولی سر میل لنگ تایمینگ است. از نظر ظاهری شکل دنده ها با دیگر پولی ها متفاوت است. هماهنگ کردن حرکت میل و سوپاپ به عهده پولی دنده دار است، به همین دلیل به آن فولی تایمینگ نیز می‌گویند.